Le jet à bras:

Le jet à bras est le jet debout. Sa particularité est son bras articulé. Il peut transporter une seule et unique personne. En anglais, il est le stand-up. En course, sa catégorie est nommée "Ski". Il y a 3 marques: Yamaha, Kawasaki et Hudrospace.

Le jet à selle:

Le scooters des mers est le jet assis. Sa particularité est d'avoir une selle. Il peut transporter une à quatre personnes.
En course, sa catégorie est nommée "Runabout". Il est plus puissant qu'un jet à bras. Il y a 4 marques: Yamaha, Kawasaki, Honda et Bombardier SeaDoo.

Standard (S)

Ce sont les machines complètement standards. Aucune modification n'est admise.Donc, selon la machine, il y a "ski standardk" et "runabout standard".

Stock (F3)

Ce sont aussi des machines standards. Par contre, des modifications hors moteurs peuvent être réalisées. Le guidon et la turbine sont les principales modifications. Donc, selon la machine, il y a "ski stock" et "runabout stock".

Limited (F2)

Limited est la première catégorie "modifié". Tout, sauf la cylindrée du jet peut être modifié.Donc, selon la machine, il y a "ski limited" et "runabout limited".

Supertock (F1)

Superstock est communement appelé "F1" (en comparaison de la formule 1 automobile). Ici, tout peut être modifié. Moteur, echappement, turbine, direction, carburation... Donc, selon la machine, il y a "ski superstock" et "runabout superstock".

Freestyle

Le freestyle est la catègorie la plus connue. Cette catégorie permet à des pilotes de faire le maximum de figures en 2 minutes. La plupart des pilotes utilisent des jets à bras (ski ou stand-up) mais certains le pratique sur des runabouts (scooters des mers). Les modifications moteur ne sont pas controlées.

Je pense que chacun peut voir le free ride de sa façon. Pour moi c'est avant tout une bonne bande de copains, réunis dans les vagues pour s'éclater. On n’est pas là pour se mesurer juste pour se faire plaisir. Peut importe si tu es plus fort que machin ou moins fort qu'un tel… le but est de se faire plaisir, de repousser ses limites et de se remplir la tête de supers souvenirs et images. Le free ride c'est l'envie de ne pas faire de compétition, de pratiquer hors des limites de temps et de circuit. On recherche le plaisir avant tout… offrir un autre visage à ce sport. D'ailleurs tous les tops free riders restent des gens avec un grand coeur et avec la tête sur les épaules. La preuve avec Ludo Caumont, Gil Beurnier et Eric Forney que je cotoient pas mal et qui sont vraiment top gentils. La preuve quand tu es venu, on veut faire partager notre passion… Encore ce week-end on a été chercher des mecs qui faisaient des ronds au large avec leur baignoire pour leur faire goûter aux joies de la vagues (ils vont s'en souvenir)… ils sont ressortis de l'eau morts mais avec un énorme sourire… voilà le free ride c'est se faire plaisir mais aussi faire plaisir aux autres, et aussi à ceux qui sont sur le bords… en leur offrant un beau spectacle.

Le Freestyle est un sport très fun et très spectaculaire ; malheureusement il n’existe que peu de méthodes pour débuter dans cette discipline. Le tout, c’est d’avoir la volonté, la motivation et la persévérance. Il faut savoir que l’on ne réussit pas parfaitement une nouvelle figure du jour au lendemain, il faut beaucoup de travail et parfois essayer 100 fois pour la réussir 1 fois. Mais l’entraînement n’est pas une corvée et la récompense est à la hauteur du travail car le Freestyle apporte des sensations qui sont inédites sur l’eau.
Le Freestyle, c’est aussi une question de feeling. C’est un équilibre particulier, une sorte de communion avec la machine. Un bon Freestyler ne fait qu’un avec sa machine et c’est ce qui lui permet de se récupérer dans n’importe quelle situation. La compétition apporte, en ce qui me concerne, le coup de pouce pour toujours continuer à s'entrainer avec la même motivation. Et j'espère m'étonner encore longtemps du potentiel de ce sport extrême. Je tiens enfin à saluer tous les Freerider car ce sont vraiment des mecs supers.